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液压升降平台本身具备超重载荷搬运、自行式、机动灵活、高稳定性以及高通过性等奇特有点，那么这些特点究竟是怎样实现的呢？接着往下看，升降平台的整个升降动作都是在平台不宜移动，放下四个支撑腿的情况之下完成的，同时通过转向升降液压系统实现了斜行、横行、八字转向及摆头摆尾、中心回转等多种转向模式，也满足了不同路况与不同载重量的工作状态下支撑作业的状态。
试验时借助高建筑物或与升降台并列放置其他设备，在建筑物或设备的一面立长板，并在与此相对应被测升降台横向的中间为弹性彩笔 ，使彩笔在升降台整个升降过程中始终能接触到立板，由彩笔作一条垂直于底盘上表面的直线，并向上延伸至大起升高度，测量彩笔在起升过程中偏离立板上直线的大距离即为自然偏摆量。上述测量方法在升降机无载荷和承受大载重量时各做2次。
当升降机的橡胶充气轮胎转向时，因为轮胎接触地面的情况不同，每个转向轮组所受负载也大不相同，造成控制转向的液压缸工作压力也不相同。在升降机转向过程当中，要求所有的车轮须具备相应的协调性，避免引起轮胎的磨损和转向行走的过程中出现不稳定的状况发生。液压升降平台设计原则是除了满足各个部件的结构强度之外，还要保证各个液压油缸的动作同步性，这样就除了提供液压平台升降和调平的功能之外，更重要的是柱塞缸的伸缩不补偿功能保证了运行过程中轮组均匀的承载能力，预防打滑，能够适应路面不平的情况，维持运行的可靠.
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